מוצרים סיניים זולים הם עדיין זבל, אבל לפעמים בדרכים קצת יותר עקלקלות ממה שנדמה במבט ראשון. הנה הסיפור המפתיע – מבחינתי, לפחות – של ספק הכוח השולחני שלי.
זבל סיני זול 2: ההפתעה
ארכיון הקטגוריה: כלי עבודה
פרנקנשטיינדואינו 3.3V
גם למי שכבר עובד עם מיקרו-בקרים "נטו", הארדואינו הוא עדיין כלי נוח לבדיקות ולמשימות קטנות וזריזות, כגון בדיקת תקינות של רכיבים ומודולים. אבל מה עושים כשהרכיבים האלה מיועדים לעבודה במתח של 3.3V?
תקשורת UART: שלושה (ויותר) במחיר אחד
ספריית SoftwareSerial הכושלת מוכרת לכל משתמש ארדואינו שהיה צריך אי-פעם לעבוד בתקשורת UART מול שני רכיבים (או מול רכיב ומחשב). לעתים קרובות, מצב כזה מחייב בסופו של דבר מעבר למיקרו-בקר גדול ויקר בהרבה, שתומך ביותר מ-UART אחד בחומרה; אבל בתנאים מסוימים, מיקרו-בקרים חדשים ממשפחת PIC מציעים פתרון אחר, מתוחכם ואלגנטי.
פרויקט: כרטיס ביקור UART
מבדיחה בפייסבוק לקיט אמיתי: כמה פרטים טכניים על קיט "כרטיס הביקור" שהכנתי עבור האקתון הארדואינו.
TODO TEMP : טיפ נגד באגים
פתגם ידוע אומר שאין דבר קבוע יותר מהזמני, וגם כשאנחנו כותבים קוד זמני יש לו נטיה מרגיזה להגיע עד הקוד הסופי ולחולל שם צרות. הנה שיטה קטנה שהמצאתי כדי למזער נזקים מהסוג הזה.
ה-PCB השני, שלישי ורביעי שלי
כפי שסיפרתי בפוסט על ה-PCB הראשון שלי, עוד לפני שהגיע כבר התחלתי לתכנן מעגלים נוספים. שלושה מהם נשלחו לייצור כמעט באותו זמן (בגלל החופשה של ראש השנה הסיני) וכעת הגיעו ביחד. הנה לפניכם התוצאות:
מהזבל: לופה עם דימר אקספוננציאלי
לופה מקצועית ותיקה שהפכה לגרוטאה זוכה לחיים חדשים, עם בסיס יציב, תאורת לדים וגם דימר משוכלל שמבוסס על עקרונות הפסיכופיזיקה. כן, מה שאתם שומעים.
ה-PCB הראשון שלי
בתום מסע מפרך של חודש וחצי מסין הרחוקה, המעגלים המודפסים הראשונים שתכננתי אי פעם הגיעו! בפוסט זה אתאר קצת את התהליך, אסקור את המעגלים – ואעמיד אותם במבחן התוצאה.
דברים חדשים: Atmel-ICE ו-ATxmega8E5
הוצאה מהקופסה והיכרות ראשונית עם כלים מודרניים של חברת Atmel – הצורב/דיבאגר Atmel-ICE (שמחליף רשמית את הצורב הוותיק AVRISP MKII), והמיקרו-בקר ATxmega8E5 מסדרת ה-High-end החדשה של משפחת AVR (ואם כל זה נשמע לכם כמו סינית, לא לדאוג – המשיכו לקרוא).
ריתוך פלסטיק בסיבוב #3: תיקון שבועות
מנוף הצעצוע החשמלי של הילדים היה במצב לא טוב: הצידוד שלו הפסיק לעבוד, וחלק קטן-אבל-חשוב נשבר באחד ממקטעי הצריח (ככה, מסתבר, נקראת ה"רגל" של מנופי עגורן כאלה). בדיקה יסודית של הנזק העלתה פתרון מעשי אחד בלבד – טכניקת ריתוך הפלסטיק בסיבוב.
